行業新聞

托盤使用現狀調查

本次調查涉及企業300余家,涵蓋托盤的生產、銷售、使用等多個環節,地域包括北京、上海、廣州、天津等地。

一、 使用現狀

1.現有托盤的材質: 根據調查數據顯示:目前我國現有托盤的總數量比較保守的估計約為五千萬至七千萬個,實際使用的數量應該遠高于此數字,因為托盤專業委員會此次調查的時間和范圍有限,確切數字很難準確估計。相關數字統計表明我國托盤正以不低于二千萬片/年左右的速度遞增。其中木質托盤約占90%左右,塑料托盤約占8%左右,鋼托盤、塑木托盤及其它材質的托盤約占2%左右。



2.現有托盤的主要規格:

調查中托盤專業委員會發現,目前流通中的托盤規格比較多。其中塑料托盤的規格相對比較集中,約占塑料托盤的50%左右。塑料托盤生產中要使用注塑模具,而模具開發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂,目前的規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制,這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多,集中在二至三個規格,主要用于港口碼頭等單位,它對于托盤的承載重量要求比較高。另外在調查中托盤專業委員會還發現,現在企業使用的托盤多為平面四向進叉雙面,約占托盤使用總數的60%左右。其余的還有平面雙向進叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用于企業生產過程中的物料搬運,基本上不進入流通。


3.現階段我國托盤在使用中的周轉方式:

根據托盤專業委員會的統計表明,現階段我國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業,其所擁有的托盤不出企業,托盤的使用范圍僅限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業,托盤也是局限于企業內部調配使用,尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。

4.托盤作業情況:

從統計看,目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800-1000片托盤。

 二 、 現階段托盤使用中存在的一些問題:



1.使用方式落后,不能完全發揮托盤的優點。

托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一,造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用,僅局限于企業內部。

2.由于托盤周轉方式的制約,企業產品在流通過程中運輸成本上升。

從調研中可以發現,絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉,從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸,極大地降低了工作效率,相應增加了產品的流通成本,從而降低了產品在市場中的競爭力。

3.難以與國際規格接軌。

由于目前托盤的規格標準不統一,使我國的托盤使用不能與國際運輸器具相匹配,例如國際通用的集裝箱等。企業為了能適應相關的國際運輸工具,不得不向托盤生產企業訂購與本企業周轉使用規格不一致的托盤,從而增加了企業的出口成本,降低了產品的國際競爭力。

三 、根據托盤發展的現狀,建議采取以下措施:


1.盡快規范我國的托盤標準,已成為我們的當務之急:

隨著世界范圍內的物流熱潮升溫,國內的物流企業也迅速發展壯大。但是作為現代物流基礎環節的托盤卻沒有統一標準,勢必在將來影響我國物流企業的健康發展。可能在短期內影響還不很突出,但隨著物流行業的發展,其“瓶頸”作用會越來越明顯。這正所謂“工欲善其事必先利其器” 

2.建立托盤共用系統,降低企業產品的流通成本:

要解決我國目前托盤周轉使用方式的缺陷,最好的辦法是逐步建立起我國的托盤共用系統。生產、流通企業不需要自己購買托盤,只需通過專門的托盤租賃公司租賃。作為生產、流通企業節約了一次性購買托盤的費用,只是支付托盤的租賃費用。這樣不僅節約了托盤的維修費用,同時解決了托盤使用高峰與托盤使用低峰對托盤數量的要求。企業不必占用很多資金購買托盤以備高峰時使用,使托盤這個最基本的物流器具在全社會范圍內流通,從而大幅度降低企業用于采購托盤的費用及重復的人工搬運費用,使企業的產品能更及時準確地到達最終用戶的手中,同時為企業帶來豐厚的回報。


3.加強托盤行業組織的建設:

使其在托盤生產企業、托盤使用企業、政府之間發揮橋梁和紐帶作用。指導托盤生產企業生產適銷對路的產品;引導用戶正確合理地利用托盤為企業創造更多的利潤。

4.加強與國外托盤業界的交流:

國內企業應該從周邊國家,例如日本、韓國發展托盤的過程中吸取經驗教訓,少走彎路,使我國的托盤業走向規范化、專業化,從而使托盤在物流系統中發揮更大的作用。





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